Suite logique dans la gamme, cette Caliber survitaminée est vraiment tout sauf gentille!!

Grâce à son 2.4 modifié par la division "Street and Racing Technology" du groupe Chrysler, cette voiture tailée pour le circuit va en étonner plus d'un.
Avec son becquet de toit, son extracteur d'air sous le pare-choc, ses trois bouches d'air bien découpée sur le capot, sa sortie d'échappement de 10 cm de diamètre chromée, et ses grandes roues en alu de 19", la différence avec le Caliber de Monsieur tout-le-monde est d'emblée marquée.
On remarquera également une hauteur de caisse abaissée de 22 mm à l'avant et de 28 mm à l'arrière.
L'intérieur quant à lui ne présente pas grande différence avec les autres modèles. Hormis, bien sûr, les grands sièges baquets en cuir, les pédales en métal et un indicateur de pression de turbo situé à la gauche du "pilote".
Sur le plan des performances, la belle passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et est capable d'une vitese maximum de 250 km/h
         
 
         
   
Moteur:        
         
2.4 vvt
 
 
Carburant:
essence
Disposition:
transversale avant
Type:
injection directe, 4 cylindres en ligne.
   
Puissance maxi:
285ch à 6000tr/min
Couple maxi:
352Nm à 2000tr/min
Vitesse maxi :
250 km/h
Distribution:
double arbre à cames 16 soupapes
Pistons:
Mahle
Turbo:
Mitsubishi TD04 (1,103 bar)
   
Echappement:
inox
   
Transmission:
Type:
roues avant
Boîte de vitesse:
manuelle Getrag DMT à 6 rapports avec doubles synchros sur les 4 premiers rapports
 
     
     
       
Chassis:    
 
Type:  
coque autoportante en acier
Suspension avant:
Mc Pherson, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre antiroulis
Suspension arrière:
essieu multibras, amortisseur à gaz, barre antiroulis
Freins avant:
disques ventilés (340 mm diamètre) à double pistons
Freins arrière:
disques pleins (302 mm diamètre) à piston flottant
   
             
Crédit photo: Dodge